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內蒙古首列動車開行 進入高鐵時代

時間:2015-01-09 11:06:00 作者: 文章來源:

  201518620分,D6751次列車緩緩駛出呼和浩特東站,內蒙古自治區首趟動車組正式投入運營。至此,中國成立最早的少數民族自治區正式邁入動車時代。

  集包線(集寧南至包頭)全長323公里,連接著祖國北疆三顆璀璨明珠——呼和浩特、包頭、烏蘭察布三座城市,飛馳的動車猶如一桿銀色長毫,提按騰挪、點墨成畫,在北疆草原這面素顏宣紙上,開始了一幅通達古今的藝術新創作。

勾畫百姓出行新軌跡

  從皮革之鄉集寧到魅力青城呼和浩特,再到草原鋼城包頭,集包鐵路動車組的開通,構建了以呼和浩特為中心的“1小時經濟生活圈,集寧南至包頭間運行時間較原先普速列車平均時間壓縮一個半小時。

  “一想到2個小時就能回家,我就感覺自己的心也要隨著動車一同激起來了!在整潔明亮的車廂里,56歲的李效桃激動地說。

  每周的周一至周五,她就得來到包頭照顧兩歲的外孫女。周末再回老家集寧看望八十多歲的母親。以前在往返路上,就要花去4個多小時的時間。如今坐在自己家的動車上,她忽然感覺到,與親人的相聚路好像沒有以前那么漫長了……

  除了李效桃,還有許多跟她一樣的人,他們每天獨自穿行在城市之間上學、工作或者做生意等,這行駛期間的距離耗費了一定的時間、精力和商機,一直是他們心頭的疙瘩。而隨著動車時代的來臨,他們的生活也仿佛跟按了快進鍵一樣,多了一些自由的新選擇,少了一些冗長的老片段。

  每日開行15對共30趟動車、運行時間從早晨620分至晚上的22點、雙向日均客座能力達到1.8萬人次,呼包間最高運行時速達到200公里;其中,呼包間1326趟;包頭到集寧南間12趟;呼和浩特到集寧南12……動車組開啟城際公交化模式,大大縮短了呼、包、集三地的時空距離,方便百姓出行,縮短旅行時間,進一步促進了三地間人員的快速流動,并將在一定程度上緩解春運期間內蒙古中西部地區短途出行壓力。

渲染旅游文化新底色

  古時有詩云:馬蹄踏得夕陽碎,臥唱敖包待月明。

  今亦有歌曰:九天明月總相隨,牛羊如云落邊陲。

  作為一個多民族多元化的生存棲息之地,內蒙古自來就有著得天獨厚的旅游景觀和文化底蘊。就呼和浩特、包頭、烏蘭察布三地來說,呼和浩特作為一座有著400年歷史的塞外名城,城區內保存有豐富的珍貴名勝古跡:大黑河的昭君墓,東郊遼代的白塔,明清時期的清真大寺、公主府、將軍衙署等,構成了蒙元文化的核心元素;包頭市內及其周邊的五當召、轉龍藏、古長城、黃河大橋、漢代古城遺址,以及三地不同風情、不同姿色的內蒙古大草原,如一個個明珠散落在集包鐵路兩側。

  縱然有如此多良辰美景、萬種風情,但是由于時間和地域的限制,百姓出游十分不便,更多的時間都浪費在了路上。

  隨著動車組對交通環境即將帶來的改善,內蒙古的旅游產業紛紛嗅到了動車紅利帶來的商機。不少旅行社已經提前打出高鐵牌招攬游客,積極策劃和推出了呼包集間的草原游、工業游、沙漠游等,以動車串聯起內蒙古中西部地區的旅游產業。

  在得知呼鐵局正式發布動車開行消息之后,內蒙古鐵道國際旅行社興奮萬分,信心十足,他們跑遍了呼和浩特、包頭、烏蘭察布以及周邊盟市旅游景區,以呼和浩特為中心,以動車開行線路為半徑,勾勒出一條動車串起的草原風光之旅,率先推出享動車服務、追蒙元文化乘動車、泡溫泉等一日游產品策劃,為迎接旅游產業的動車時代提前部署。

  “這次呼、包、集間開行動車組列車,將進一步拉近三地時空距離,進而形成內蒙古中西部旅游產業的統一市場格局,促進內蒙古中西部地區與京津冀遼環渤海經濟發達地區的經貿、旅游、文化交流。內蒙古自治區旅游局旅游促進處處長姚文軍表示,隨著動車組的補充,鐵路、航空、公路交通全面發展的形勢,將使內蒙古旅游市場迎來更好的發展機遇和前景。

描繪經濟發展新常態

  呼包集動車的開行不僅悄然改變著草原人民的出行方式,加速了地域之間的文化交流,更重要的是它像一劑腎上腺素,刺激著內蒙古地區經濟社會的加速發展。

  集包鐵路位于全國城鎮體系城鎮發展軸中段的呼包城市群,覆蓋人口800多萬人,經濟總量占據著內蒙古的半壁江山,是內蒙古最具活力和潛力的城市經濟圈。自2013年集包線提速至160公里,大規模、多趟次、快速度的開行城際間特快旅客列車以來,自治區不斷加快市場開發的步伐,努力構建呼包集一小時經濟區,在擴大了鐵路旅客運輸市場份額的同時帶動了全區市場經濟的提升。而此次動車組開行,更是在原有基礎上,進一步密織了呼包集間的鐵路快速交通網絡。

  三座城市不僅地域相連,在經濟上也有很強的互補性。自治區政治經濟文化中心呼和浩特,大力發展乳業、金融業、服務業,包頭作為享譽世界的稀土之都,正在加快裝備制造業、鋼鐵、電解鋁和稀土新材料產業的發展步伐,而烏蘭察布市則依托豐富的種植資源和得天獨厚的自然風景,著力打造祖國北疆宜居城市和度假避暑之都。動車如同一條銀線穿起這三顆草原明珠,沿著古老的黃河故道,描繪出一條經濟發展帶,促進沿線城鎮化發展和城鄉一體化進程。

  除了拉動自治區內部需求之外,與京、津、冀及沿海發達地區之間的通聯也得到進一步加強。作為京津冀環渤海經濟區的一員,內蒙古在能源、原材料供應、人力資源等領域一直與其有著廣泛合作,動車開行所加速的經濟圈,將有效增進區域之間的合作與交流。展望未來,正在全面建設的內蒙古自治區首條新建高鐵——呼張客專鐵路線,橫貫呼和浩特、烏蘭察布、張家口三個市區,建成后,呼和浩特至北京的旅行時間將縮短至23個小時,進一步加快與京津冀一體化進程,使草原鐵路全面融入全國高鐵網。

  馬蹄聲聲,吾心悠悠。清脆的駝鈴音依稀回蕩在塞外的草原上,洶涌的黃河水奔流不息于北疆的大漠旁。在見證了千年歷史的今天,它們更加展望期待著一個多姿多彩的未來——一份人便其行,貨暢其流的美好憧憬即將來臨,一幅橫貫東西、通達口岸、連通俄蒙、輻射全國的路網新格局正在繪就……(來自呼和浩特新聞網 記者 栗溶 圖片來自正北方網)

 

 

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